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一大批公职人员“挂证”被查,他们是如何“暴露”的?

发布时间:2020-09-28 09:50:44 行业知识
建筑类证书中一级民航建造师相信大家都知道,一年的挂靠费用初始注册好几万,转注册甚至达到了十几万。截至目前,我国一级民航建造师只有600多个,而当前新机场建设和老机场改建扩容的规模都非常大。而且挂靠价格这么高,应该很多人想考才是啊!但是现实是...

建筑类证书中一级民航建造师相信大家都知道,一年的挂靠费用初始注册好几万,转注册甚至达到了十几万。截至目前,我国一级民航建造师只有600多个,而当前新机场建设和老机场改建扩容的规模都非常大。而且挂靠价格这么高,应该很多人想考才是啊!但是现实是身边拥有这个证书的人少之又少!这是怎么回事呢?

一级建造师考试难度大,想通过不容易,有人说比消防工程师考试还难!中国民航机场建设集注册的民航专业也就15个左右,而到目前为止全国注册的民航专业也没超过千人,你说这个考试难不难?

1.大学专科学历,工作满6年,从事建设工程项目施工管理工作满4年;

2.大学本科学历,工作满4年,从事建设工程项目施工管理工作满3年;

3.双学士学位或研究生班毕业,工作满3年,从事建设工程项目施工管理工作满2年;

4.硕士学位,工作满2年,从事建设工程项目施工管理工作满1年;

5.博士学位,从事建设工程项目施工管理工作满1年。

据91资质管家小编了解,当前一级建造师挂靠价格,机电、建筑都是一两万,而民航高十几万。凭什么用人单位要支付如此高的价钱去一建民航证书,无外乎供需不平衡,高达十倍的价差,也从侧面反映了民航建造师的稀缺。

正是由于报考条件高、考试难度大、市场需求量少,导致民航机场这个专业即便挂靠费用一年十几万,你可以自己计算一下供求关系,民航建造师的价值不言自明。不过,正因为如此,如果哪个单位急需用证的话,可能会给出很高的价格!

备注:按照住建部的规定,一个项目的项目经理和技术负责人必须由建造师担任,即一个项目至少需要2名民航建造师。那么一个新建机场至少就需要10名民航建造师(场道专业工程、空管工程、弱电工程、目视助航工程和航油工程)。如果工程比较大,还有可能分成多个标段,那么需要的民航建造师就更多了。

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近日,“挂证族”成了网络热词,被用来形容将各类资格证、注册证有偿挂靠在企业名下进行牟利的群体。

宁夏也有这样的“挂证族”,他们可兼职可专职,可以一人多证,所持证书紧俏的话,不用工作也能获得高额“年薪”。

挂证吃空饷的盛行使得各种证书在网上明码标价、“人证分离”的现象屡见不鲜,专门的助考、中介机构也想趁机分一杯羹,日渐公开化的证书挂靠乱象亟待监管。

35岁的周先生2009年获得了水利水电工程的二级建造师执业资格证,当时以每年3000元的价格租给了石嘴山市的一家节能设备公司。如今,这一类的执业资格证租金涨到了每年7000元左右,周先生便想将证拿回来,挑一家租金较高的企业挂靠。 “建筑工程专业的二级建造师较多,机电、水利、市政等专业的较少,价格差别就出现了,市场需求哪些专业,这类专业的证书租金就相对高一些。如果要联系企业,最好在6月到9月,10月到11月间,这段时间对施工、建筑类企业不算忙季,所以大多数企业都在这个时间段来办理资质业务。”为了将自己的证件租个好价钱,周先生这几年一直在网上关注相关信息,他告诉记者,一些中介每年都会提供详细的“挂证”攻略并将30多种可以收益的证件年租金公布在网上。有时,中介间还会异地交流,资源共享,只要给持证人提供社保和出差费用,就可以异地挂靠。

去年,在同事的建议下,周先生还考取了水利工程建设监理工程师的证书,每年租金在5000元左右,但证件还未注册。“初始注册需要提供毕业证等证件,流程相对繁琐却不一定能注册成功,变更注册证书的持证人一般都通过了资料审核,企业租用这样的证书可以节省成本。”周先生说,已找到了一家异地中介,对方可以帮他将证书挂靠出去。

企业渴望升级后攫取利润,与其急需用人的情形相对的是,一些人考取了执业资格证却没有从事相应工作,证书无处可用。这让企业与“挂证族”心照不宣:既然法律没有明令禁止,企业就可以选择租证来解决公司升级需要的资源,极大地降低成本;持证者不用每天上班也能收钱,闲置的证书成了铁杆庄稼。正是这种“双赢”但又双双失声的局面促成了“挂靠族”的蔓延。

“建设部门规定施工企业配备相应专业人员,就是为了确保工程质量。租证成长的企业虽然有相应资质,但其工程质量无法保证,一旦出事故,将带来生命财产的巨大损失。”长期从事路桥设计工作的叶先生提起“人证分离”的现象不无担忧——不用考证的门外汉混进了专业技术人员,从业者素质变得良莠不齐,工程质量增加了隐患。

据一位“挂证”中介向记者透露,挂靠所带来的风险根本不是“默契与信任”就能解决的。按照《注册建造师管理规定》,出租、出借或以其他形式非法转让资格证书、注册证书和执业印章,都是违反行政法规的行为,如果相关部门进行清查,持证者面临行政处罚,证件会被注销。一旦挂靠的项目因为设计原因导致事故,持证者要承担相应法律责任,所以很多持证人不在挂靠单位上班时,只挂证,不挂章,以防止被人冒充签字盖章。

这位中介告诉记者,因为沟通和收益问题,不少的企业和持证人之间其实存在矛盾,企业私扣证章的事情也曾发生过。所有的企业和建造师都想快速挂靠,并有个熟悉行情的中间人运作,“挂证”中介就扮演这样的角色。

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