职业证书“挂靠”形成利益链条 挂证一年收入数万元

记者调查发现，职业证书“挂靠”背后有着一条完整的利益链条，这是“考证热”的另一个原因。

装修公司职员小雪的二级建造师证挂靠在朋友公司。“他是为了审证。”她透露，一般有资质的建筑公司、装饰公司、监理公司，都相应需要一些人员具有国家级职业资格证书。

有造价员职业资格证的周小姐不久前参加了注册造价师考试。如果拿到证书，挂靠在企业一年就能收入3万元至3.6万元，“所谓挂靠，就是把证书和章都放在对方公司，双方签劳动合同，实际上不用去企业上班。” 她说。

正是这样的利益诱惑，许多人热衷于考证，一些人甚至铤而走险，花钱作弊来拿到证书。

而按所谓市场价格，一旦通过考试拿到资格证，再挂靠到企业，一年就可收回成本。

“资质代办”“建造师证挂靠”……只要在网络上输入这些关键词，就会跳出无数网站。为满足这些证件的市场需求，甚至有专门的中介公司。

在一家规模较大的中介网站里，记者在企业“急需证书”栏目中看到：某公司需要“岩土工程师”证，某水利水土保持管理站需要“给排水工程师”证，某工程造价咨询公司需要“造价工程师”证，某建筑工程公司需要“一级建筑师”证，某建筑安装公司需要“电气工程师”证。

此外，还有一级及二级建造师、结构师、监理工程师、安全工程师、环保工程师、资产评估师、公用设备工程师等五花八门的需求。

而在“个人证书挂靠”一栏，则有许多证书持有者发布信息，寻找可以挂靠的公司，种类包括造价师、咨询师、化工工程师、环评工程师、安全工程师等，均为实名发布。

一家建筑企业负责人告诉记者，中介公司只要提供持证人电话就收费几千元，真正牵线挂靠成功还得另付一笔费用。

企业为何需要如此多的资格证，甚至不惜为此付出动辄几十万元的资金？记者调查发现，企业主要是为提高自己的资质，虽然花费不少，但如果有了资质后拿到工程，可谓是一本万利。

一家一级资质建筑工程公司的总经理助理告诉记者，自己所在单位每年都要花费近百万元支付挂证费用，最需要的就是一级建造师证。

“企业也是无奈之举。”这位助理分析说，一方面，现在的工程动不动就要求一级资质，如果企业想要拿到工程，就必须达到要求。如房屋建筑工程施工总承包企业是一级资质的话，就要求一级资质项目经理不少于12人。另一方面，一些具有现场经验和管理能力的人，并不一定能够通过一级建造师考试。

“人证分离”本身就是弄虚作假，而且确实存在一些隐患。首先是工程质量得不到保证，一些企业看起来有资质，因为人证分离，它即便拿到工程也可能是通过临时组建的队伍来施工。另外，如工程一旦出现质量或安全事故，则挂证人作为项目经理需要承担责任。

云南省住建厅建管处负责人表示，目前对“人证分离”的查处有一定难度，因为这是其个人和企业间的行为，仅通过合同很难认定是否存在违规行为。国家层面上的规定也不够细化。

法律专家建议，一方面租赁证书的人要提高法律意识，自觉杜绝这样的行为。另一方面，相关部门要加大对企业或单位所提供的各种证书的审查力度，加大企业违规成本，严厉处罚“租赁”证书行为等，以铲断这一违法违规的灰色利益链。

建筑类证书中一级民航建造师相信大家都知道，一年的挂靠费用初始注册好几万，转注册甚至达到了十几万。截至目前，我国一级民航建造师只有600多个，而当前新机场建设和老机场改建扩容的规模都非常大。而且挂靠价格这么高，应该很多人想考才是啊！但是现实是身边拥有这个证书的人少之又少！这是怎么回事呢？

一级建造师考试难度大，想通过不容易，有人说比消防工程师考试还难！中国民航机场建设集注册的民航专业也就15个左右，而到目前为止全国注册的民航专业也没超过千人，你说这个考试难不难？

1.大学专科学历，工作满6年，从事建设工程项目施工管理工作满4年;

2.大学本科学历，工作满4年，从事建设工程项目施工管理工作满3年;

3.双学士学位或研究生班毕业，工作满3年，从事建设工程项目施工管理工作满2年;

4.硕士学位，工作满2年，从事建设工程项目施工管理工作满1年;

5.博士学位，从事建设工程项目施工管理工作满1年。

据91资质管家小编了解，当前一级建造师挂靠价格，机电、建筑都是一两万，而民航高十几万。凭什么用人单位要支付如此高的价钱去一建民航证书，无外乎供需不平衡，高达十倍的价差，也从侧面反映了民航建造师的稀缺。

正是由于报考条件高、考试难度大、市场需求量少，导致民航机场这个专业即便挂靠费用一年十几万，你可以自己计算一下供求关系，民航建造师的价值不言自明。不过，正因为如此，如果哪个单位急需用证的话，可能会给出很高的价格！

备注：按照住建部的规定，一个项目的项目经理和技术负责人必须由建造师担任，即一个项目至少需要2名民航建造师。那么一个新建机场至少就需要10名民航建造师（场道专业工程、空管工程、弱电工程、目视助航工程和航油工程）。如果工程比较大，还有可能分成多个标段，那么需要的民航建造师就更多了。

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一条完整的利益链条，如果将其逐节拆开，都是一道道名不副实的环节。从表面上看，不过是司空见惯的骗术。但这与其说是欺骗，还不如说是公开作假。可以在中介网站的企业“急需证书”栏目中轻易找到的“皮条生意”，还能称作骗术么？在“个人证书挂靠”一栏，有许多证书持有者发布的信息，寻找可以挂靠的公司，种类包括造价师、咨询师、化工工程师、环评工程师、电器工程师、安全工程师等，均为实名发布。

这种看上去有点像人才交流的把戏，实际上是一种“挂靠”。“所谓挂靠，就是把证书和章都放在对方公司，双方签劳动合同，实际上不用去企业上班。”而促成这笔交易的，是双方在其中获得的利益。一本证书的含金量有多高？在一家“XX挂靠网”上，记者看到了一级建造师的挂靠价格：建筑工程3万－3.5万元，市政工程4.0万－4.5万元，矿业工程5万－5.5万元，民航机场5万元……而“获得”相关职业资格证书的一方，就可以承接需要相关资质的工程。

暂且撇开这条利益链条产生了多少不义之财，更严重的问题是，在这条利益链条运行下，隐含的后果是难以估量的。为何有资质的建筑公司、装饰公司、监理公司，都相应需要一些人员具有国家级职业资格证书？就是为了保证相关的工程质量。而当这些职业资格证书只是一个幌子，这道质量要求上的关口就形同虚设，出现后期的质量问题也就在所难免。事实上，近年来，相关的工程质量问题，已经频发到让人不可思议了。

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